P0E60: Señal fuera de rango en la selección del modo de carga
La señal de la selección del modo de carga es valida, pero no cuadra con lo que el coche espera ver en ese momento.
| Código | P0E60 |
|---|---|
| Sistema | Motor y cambio |
| Grupo | P0Exx, Híbridos y eléctricos |
| Tipo | Genérico: significa lo mismo en todas las marcas |
| Nombre en inglés | Battery Charge Mode Control - Circuit Range/Performance |
| ¿Se puede circular? | Sí, sin prisa |
Qué significa el P0E60
Es la función que elige como debe cargar la batería según el punto de carga que se ha conectado, por ejemplo carga normal o carga rápida. Es un fallo mas fino que un cable roto: la centralita recibe un valor posible pero que no encaja con el resto de datos, así que sospecha del sensor, de su montaje o de su calibración.
Causas más habituales
- El sensor descalibrado o desgastado
- Un conector con mal contacto que falsea la lectura
- Una mala masa que distorsiona la señal
- La propia pieza fallando de forma parcial
Síntomas
- Testigo del motor encendido
- El coche puede no cargar con normalidad, cargar mas despacio o no completar la carga
¿Se puede circular con el P0E60?
Sí, sin prisa No afecta a la conducción, solo a la carga; se puede seguir circulando con normalidad, aunque conviene llevarlo al taller para que vuelva a cargar bien.
Cómo leer y borrar el P0E60 con Final OBD
Enchufa un lector OBD2 debajo del volante, da el contacto y abre Final OBD. En Averías verás el P0E60 con esta misma explicación y si está confirmado, pendiente o permanente.
Con Free lees gratis este código con su texto corto y lo borras si lo guarda el motor por el OBD estándar. Con Pro tienes la explicación completa, cómo iba el coche cuando saltó (vueltas, temperatura, carga) y el borrado en todas las centralitas.
Borrar el código solo apaga el testigo: si la causa sigue ahí, vuelve a salir. Bórralo cuando esté arreglado, y no justo antes de la ITV. Lo tienes todo en cómo leer y borrar averías y en la ITV y el OBD.
Códigos parecidos
- P0E5C Señal intermitente en el sensor de temperatura del convertidor DC/DC
- P0E5D Señal intermitente en la señal de activación del convertidor DC/DC
- P0E5E Fallo del procesador del cargador
- P0E5F Temperatura demasiado alta en el conector de carga
- P0E61 Circuito abierto en la señal de activación del cargador
- P0E62 Señal baja en la señal de activación del cargador
- P0E63 Señal alta en la señal de activación del cargador
- P0E64 Señal fuera de rango en la señal de activación del cargador
El P0E60 es un código genérico, así que quiere decir lo mismo en cualquier marca, por ejemplo en Alfa Romeo, Cupra, Dacia, Jeep, Nissan, Škoda. Mira lo que hace Final OBD con tu coche en marcas y modelos.
¿Qué significa el código P0E60?
Es la función que elige como debe cargar la batería según el punto de carga que se ha conectado, por ejemplo carga normal o carga rápida. Es un fallo mas fino que un cable roto: la centralita recibe un valor posible pero que no encaja con el resto de datos, así que sospecha del sensor, de su montaje o de su calibración.
¿Se puede circular con el P0E60?
No afecta a la conducción, solo a la carga; se puede seguir circulando con normalidad, aunque conviene llevarlo al taller para que vuelva a cargar bien.
¿Cómo se borra el P0E60?
Con un lector OBD2 y una app como Final OBD, que lo borra gratis si lo guarda la centralita del motor. Pero borrarlo solo apaga el testigo: si no se arregla la causa, el P0E60 vuelve a salir.
Léelo en tu coche
Final OBD lee gratis las averías de todas las centralitas, también las propias de cada marca, y con Pro explica cada una en castellano llano. Free borra gratis las del motor.
Próximo lanzamiento
Mediados o finales de octubre de 2026
Si quieres probarla antes que nadie en tu coche, mándanos tu correo y te apuntamos como tester.
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