P0E1A: Circuito abierto en la bomba B del refrigerante
El circuito de la bomba B del refrigerante de la batería esta interrumpido: la centralita no recibe ninguna señal, como si estuviera desconectado.
| Código | P0E1A |
|---|---|
| Sistema | Motor y cambio |
| Grupo | P0Exx, Híbridos y eléctricos |
| Tipo | Genérico: significa lo mismo en todas las marcas |
| Nombre en inglés | Hybrid/EV Battery Pack Coolant Pump B Control - Circuit/Open |
| ¿Se puede circular? | Con precaución |
Qué significa el P0E1A
Esta bomba mueve el líquido refrigerante que mantiene la batería en su temperatura de trabajo. Es una avería eléctrica sencilla de localizar con un poligrafo: el problema suele estar en el cable, el conector o el fusible de ese circuito.
Causas más habituales
- El conector desconectado, roto o muy oxidado
- Un cable cortado en ese circuito
- Un fusible fundido de esa línea
- La propia pieza sin alimentación
Síntomas
- Testigo del motor encendido
- No suele notarse nada raro al conducir, pero la batería o la electrónica de potencia pueden calentarse mas de lo debido con el tiempo
¿Se puede circular con el P0E1A?
Con precaución Se puede circular, pero sin abusar de cargas rápidas ni de conducción exigente hasta revisarlo, porque una refrigeración insuficiente puede acabar dañando la batería o la electrónica de potencia.
Cómo leer y borrar el P0E1A con Final OBD
Enchufa un lector OBD2 debajo del volante, da el contacto y abre Final OBD. En Averías verás el P0E1A con esta misma explicación y si está confirmado, pendiente o permanente.
Con Free lees gratis este código con su texto corto y lo borras si lo guarda el motor por el OBD estándar. Con Pro tienes la explicación completa, cómo iba el coche cuando saltó (vueltas, temperatura, carga) y el borrado en todas las centralitas.
Borrar el código solo apaga el testigo: si la causa sigue ahí, vuelve a salir. Bórralo cuando esté arreglado, y no justo antes de la ITV. Lo tienes todo en cómo leer y borrar averías y en la ITV y el OBD.
Códigos parecidos
- P0E16 Circuito abierto en la resistencia calefactora B de la batería
- P0E17 Señal baja en la resistencia calefactora B de la batería
- P0E18 Señal alta en la resistencia calefactora B de la batería
- P0E19 Rendimiento insuficiente en la resistencia calefactora B de la batería
- P0E1B Señal baja en la bomba B del refrigerante
- P0E1C Señal alta en la bomba B del refrigerante
- P0E1D Rendimiento insuficiente en la bomba B del refrigerante de la batería
- P0E1E Corriente o temperatura alta en el mando de la bomba B del refrigerante
El P0E1A es un código genérico, así que quiere decir lo mismo en cualquier marca, por ejemplo en Audi, Fiat, Mazda, Opel / Vauxhall, Peugeot, Toyota. Mira lo que hace Final OBD con tu coche en marcas y modelos.
¿Qué significa el código P0E1A?
Esta bomba mueve el líquido refrigerante que mantiene la batería en su temperatura de trabajo. Es una avería eléctrica sencilla de localizar con un poligrafo: el problema suele estar en el cable, el conector o el fusible de ese circuito.
¿Se puede circular con el P0E1A?
Se puede circular, pero sin abusar de cargas rápidas ni de conducción exigente hasta revisarlo, porque una refrigeración insuficiente puede acabar dañando la batería o la electrónica de potencia.
¿Cómo se borra el P0E1A?
Con un lector OBD2 y una app como Final OBD, que lo borra gratis si lo guarda la centralita del motor. Pero borrarlo solo apaga el testigo: si no se arregla la causa, el P0E1A vuelve a salir.
Léelo en tu coche
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Próximo lanzamiento
Mediados o finales de octubre de 2026
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