P0753: Elektrischer Fehler im Schaltventil A

Was P0753 bedeutet

Die Schaltventile leiten das Öl im Automatikgetriebe, um von einem Gang in den anderen zu wechseln. Was genau Ventil A macht, legt jeder Hersteller selbst fest. Das Steuergerät misst im Stromkreis des Schaltventils A eine Spannung oder einen Stromfluss, die unmöglich sind, typisch für ein durchgescheuertes Kabel, einen Kurzschluss oder eine durchgebrannte Spule.

Häufigste Ursachen

• Stecker des Schaltventils A lose, korrodiert oder mit Öl benetzt
• Durchgescheuertes, abgescheuertes oder am Getriebe reibendes Kabel
• Durchführungsstecker des Getriebes (wo die Kabel hineinlaufen) undicht oder mit losen Kontakten
• Das Schaltventil A mit unterbrochener Spule oder Kurzschluss
• Sicherung oder Spannungsversorgung des Stromkreises
• Getriebesteuergerät (seltener Fall)

Symptome

• Motorkontrollleuchte an
• Das Getriebe bleibt in einem festen Gang (Notlaufprogramm)
• Harte, verzögerte oder ausbleibende Schaltvorgänge
• Höherer Verbrauch durch Fahren im falschen Gang

Kann man mit P0753 weiterfahren?

Mit Vorsicht Du kannst weiterfahren, aber oft bleibt das Getriebe in einem einzigen Gang und das Auto fährt kraftlos oder hochdrehend. Fahr vorsichtig in die Werkstatt und vermeide die Autobahn, wenn kein Gangwechsel möglich ist.

Motorhaube aufdie ausführliche Erklärung

So prüfst du es

Prüfe bei abgezogener Zündung den Stecker am Getriebe: dass er fest sitzt, ohne Grünspan oder Öl darin. Kommt der Code direkt nach dem Löschen zurück, ist meist ein durchgescheuertes Kabel oder die Spule des Ventils die Ursache.

P0753 mit Final OBD auslesen und löschen

Steck einen OBD2-Adapter unter dem Lenkrad ein, schalte die Zündung ein und öffne Final OBD. Unter Fehler siehst du P0753 mit seiner Beschreibung und ob er bestätigt, ausstehend oder permanent ist.

Diesen Code speichert meist das Getriebesteuergerät. Gibt das Auto ihn über das Standard-OBD aus, liest du ihn mit FREE kostenlos. Um ihn direkt im Getriebesteuergerät auszulesen, mit vollständiger Beschreibung und Löschen, brauchst du PRO.

Das Löschen schaltet nur die Kontrollleuchte aus: Wenn die Ursache noch da ist, kommt er wieder. Lösch ihn, wenn alles repariert ist, und nicht kurz vor der ITV (spanische Hauptuntersuchung). Alles dazu findest du unter Fehler auslesen und löschen und ITV und OBD.

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