P2545: Lectura irregular: petición de gestión de par (señal A)
La lectura de la petición de gestión de par motor no encaja con lo que espera la centralita, aunque el circuito funciona bien.
| Código | P2545 |
|---|---|
| Sistema | Motor y cambio |
| Grupo | P25xx, Entradas auxiliares y sistema eléctrico |
| Tipo | Genérico: significa lo mismo en todas las marcas |
| Nombre en inglés | Torque Management Request Input Signal A Range/Performance |
| ¿Se puede circular? | Con precaución |
Qué significa el P2545
Algunos sistemas del coche, como el control de tracción o una caja automática, piden a la centralita del motor que reduzca o limite el par en ciertos momentos. Cuando esto pasa, la centralita suele sustituir esa lectura por un valor fijo de seguridad o desactivar la función que depende de ella, y enciende el testigo del motor.
Causas más habituales
- Ese circuito descalibrado o con una lectura que no cuadra con el resto de datos del motor
- El conector de la petición de gestión de par motor suelto, sucio u oxidado
- Un cable dañado o mal conectado en el cableado de la petición de gestión de par motor
- Ese circuito averiado por dentro
Síntomas
- El testigo del motor encendido
- El coche puede entrar en un modo de funcionamiento algo más limitado
¿Se puede circular con el P2545?
Con precaución Se puede circular, pero con cuidado: la gestión de la potencia puede no ajustarse bien en situaciones donde debería limitarse.
Cómo leer y borrar el P2545 con Final OBD
Enchufa un lector OBD2 debajo del volante, da el contacto y abre Final OBD. En Averías verás el P2545 con esta misma explicación y si está confirmado, pendiente o permanente.
Con Free lees gratis este código con su texto corto y lo borras si lo guarda el motor por el OBD estándar. Con Pro tienes la explicación completa, cómo iba el coche cuando saltó (vueltas, temperatura, carga) y el borrado en todas las centralitas.
Borrar el código solo apaga el testigo: si la causa sigue ahí, vuelve a salir. Bórralo cuando esté arreglado, y no justo antes de la ITV. Lo tienes todo en cómo leer y borrar averías y en la ITV y el OBD.
Códigos parecidos
- P2541 Señal baja: sensor de presión baja de combustible
- P2542 Señal alta: sensor de presión baja de combustible
- P2543 Señal intermitente: sensor de presión baja de combustible
- P2544 Avería eléctrica: petición de gestión de par (señal A)
- P2546 Señal baja: petición de gestión de par (señal A)
- P2547 Señal alta: petición de gestión de par (señal A)
- P2548 Avería eléctrica: petición de gestión de par (señal B)
- P2549 Lectura irregular: petición de gestión de par (señal B)
- P2563 Sensor A de posición del control del turbo: lectura incoherente
El P2545 es un código genérico, así que quiere decir lo mismo en cualquier marca, por ejemplo en Abarth, Cupra, Jeep, Nissan, Seat, Škoda. Mira lo que hace Final OBD con tu coche en marcas y modelos.
¿Qué significa el código P2545?
Algunos sistemas del coche, como el control de tracción o una caja automática, piden a la centralita del motor que reduzca o limite el par en ciertos momentos. Cuando esto pasa, la centralita suele sustituir esa lectura por un valor fijo de seguridad o desactivar la función que depende de ella, y enciende el testigo del motor.
¿Se puede circular con el P2545?
Se puede circular, pero con cuidado: la gestión de la potencia puede no ajustarse bien en situaciones donde debería limitarse.
¿Cómo se borra el P2545?
Con un lector OBD2 y una app como Final OBD, que lo borra gratis si lo guarda la centralita del motor. Pero borrarlo solo apaga el testigo: si no se arregla la causa, el P2545 vuelve a salir.
Léelo en tu coche
Final OBD lee gratis las averías de todas las centralitas, también las propias de cada marca, y con Pro explica cada una en castellano llano. Free borra gratis las del motor.
Próximo lanzamiento
Mediados o finales de octubre de 2026
Si quieres probarla antes que nadie en tu coche, mándanos tu correo y te apuntamos como tester.
info@finalobd.com