P2A12: Control C de dosificación de la bomba de inyección, avería
La centralita detecta un problema en el circuito C que regula cuánto combustible deja pasar la bomba de inyección hacia el motor.
| Código | P2A12 |
|---|---|
| Sistema | Motor y cambio |
| Grupo | P2Axx, Motor y emisiones |
| Tipo | Genérico: significa lo mismo en todas las marcas |
| Nombre en inglés | Injection Pump Fuel Metering Control C - Malfunction (Cam/Rotor/Injector) |
| ¿Se puede circular? | Con precaución |
Qué significa el P2A12
Algunas bombas de inyección diésel tienen varios circuitos eléctricos, identificados con letras, que controlan una leva, un rotor o los propios inyectores para dosificar el combustible con precisión. Si uno de esos circuitos falla, la centralita no puede regular bien la cantidad de combustible que entra al motor.
Causas más habituales
- El conector de ese circuito de la bomba suelto o dañado
- Un cable roto o en corto en el circuito de dosificación
- La propia bomba de inyección averiada
Síntomas
- Testigo del motor encendido
- El motor puede tirar peor o ir con menos fuerza
- Marcha irregular o vibraciones al ralentí
- Consumo de combustible más alto
¿Se puede circular con el P2A12?
Con precaución Se puede circular con cuidado, pero conviene no tardar en pasar por el taller: el fallo puede ir a más o afectar a otras piezas si se deja pasar mucho tiempo.
Cómo leer y borrar el P2A12 con Final OBD
Enchufa un lector OBD2 debajo del volante, da el contacto y abre Final OBD. En Averías verás el P2A12 con esta misma explicación y si está confirmado, pendiente o permanente.
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Borrar el código solo apaga el testigo: si la causa sigue ahí, vuelve a salir. Bórralo cuando esté arreglado, y no justo antes de la ITV. Lo tienes todo en cómo leer y borrar averías y en la ITV y el OBD.
Códigos parecidos
- P2A0E Sensor de presión de admisión B, señal intermitente
- P2A0F Calentador del suministro de combustible, funcionamiento incorrecto
- P2A10 Sonda lambda banco 2 sensor 2, voltaje negativo
- P2A11 Sonda lambda banco 2 sensor 3, voltaje negativo
- P2A13 Control C de dosificación de la bomba de inyección, señal fuera de lo esperado
- P2A14 Control C de dosificación de la bomba de inyección, señal baja
- P2A15 Control C de dosificación de la bomba de inyección, señal alta
- P2A16 Control D de dosificación de la bomba de inyección, avería
- P2A00 Sonda lambda con lectura fuera de rango o incoherente (banco 1, sensor 1)
El P2A12 es un código genérico, así que quiere decir lo mismo en cualquier marca, por ejemplo en Abarth, Cupra, Hyundai, Jeep, Mini, Seat. Mira lo que hace Final OBD con tu coche en marcas y modelos.
¿Qué significa el código P2A12?
Algunas bombas de inyección diésel tienen varios circuitos eléctricos, identificados con letras, que controlan una leva, un rotor o los propios inyectores para dosificar el combustible con precisión. Si uno de esos circuitos falla, la centralita no puede regular bien la cantidad de combustible que entra al motor.
¿Se puede circular con el P2A12?
Se puede circular con cuidado, pero conviene no tardar en pasar por el taller: el fallo puede ir a más o afectar a otras piezas si se deja pasar mucho tiempo.
¿Cómo se borra el P2A12?
Con un lector OBD2 y una app como Final OBD, que lo borra gratis si lo guarda la centralita del motor. Pero borrarlo solo apaga el testigo: si no se arregla la causa, el P2A12 vuelve a salir.
Léelo en tu coche
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Próximo lanzamiento
Mediados o finales de octubre de 2026
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