P28B1: Sensor de ionización del cilindro 9: señal fuera de rango
La corriente de ionización medida en el cilindro 9 no encaja con los valores normales de una combustión correcta.
| Código | P28B1 |
|---|---|
| Sistema | Motor y cambio |
| Grupo | P28xx, Cambio y motor |
| Tipo | Genérico: significa lo mismo en todas las marcas |
| Nombre en inglés | Cylinder 9 Ion Current Sense - Circuit Range/Performance |
| ¿Se puede circular? | Con precaución |
Qué significa el P28B1
Algunos motores, sobre todo de encendido por chispa con sistemas de ignición inteligente, usan la propia bujía como sensor: miden la corriente eléctrica que circula por la llama de combustión (la corriente de ionización). Con esa señal, la centralita detecta fallos de encendido y el momento exacto de la combustión en cada cilindro por separado, sin necesitar otros sensores. Este aviso concreto es del circuito de medida del cilindro 9.
Causas más habituales
- Bujía desgastada o con la distancia de electrodos incorrecta
- Combustión irregular en ese cilindro por otra causa
- Módulo de medida desajustado
- Conector con mal contacto
Síntomas
- Fallos de encendido en ese cilindro, con el motor a tirones
- Testigo del motor encendido, a veces parpadeando
- Consumo de combustible algo más alto
¿Se puede circular con el P28B1?
Con precaución Se puede circular con precaución, pero conviene revisarlo pronto porque un fallo de encendido mantenido puede dañar el catalizador.
Cómo leer y borrar el P28B1 con Final OBD
Enchufa un lector OBD2 debajo del volante, da el contacto y abre Final OBD. En Averías verás el P28B1 con esta misma explicación y si está confirmado, pendiente o permanente.
Este código suele guardarlo la centralita del cambio. Con Free lo lees gratis con su texto corto, porque Free lee todas las centralitas; con Pro tienes además la explicación completa, cómo iba el coche cuando saltó y el borrado.
Borrar el código solo apaga el testigo: si la causa sigue ahí, vuelve a salir. Bórralo cuando esté arreglado, y no justo antes de la ITV. Lo tienes todo en cómo leer y borrar averías y en la ITV y el OBD.
Códigos parecidos
- P28AD Sensor de ionización del cilindro 8: señal fuera de rango
- P28AE Sensor de ionización del cilindro 8: señal baja
- P28AF Sensor de ionización del cilindro 8: señal alta
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- P28B3 Sensor de ionización del cilindro 9: señal alta
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- P28B5 Sensor de ionización del cilindro 10: señal fuera de rango
El P28B1 es un código genérico, así que quiere decir lo mismo en cualquier marca, por ejemplo en Alfa Romeo, Audi, Dacia, Kia, Opel / Vauxhall, Toyota. Mira lo que hace Final OBD con tu coche en marcas y modelos.
¿Qué significa el código P28B1?
Algunos motores, sobre todo de encendido por chispa con sistemas de ignición inteligente, usan la propia bujía como sensor: miden la corriente eléctrica que circula por la llama de combustión (la corriente de ionización). Con esa señal, la centralita detecta fallos de encendido y el momento exacto de la combustión en cada cilindro por separado, sin necesitar otros sensores. Este aviso concreto es del circuito de medida del cilindro 9.
¿Se puede circular con el P28B1?
Se puede circular con precaución, pero conviene revisarlo pronto porque un fallo de encendido mantenido puede dañar el catalizador.
¿Cómo se borra el P28B1?
Con un lector OBD2 y una app como Final OBD, que lo borra gratis si lo guarda la centralita del motor. Pero borrarlo solo apaga el testigo: si no se arregla la causa, el P28B1 vuelve a salir.
Léelo en tu coche
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Mediados o finales de octubre de 2026
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