P0D48: Sensor de corriente de salida de 14 voltios del cargador: señal fuera de rango
La señal de sensor de corriente de salida de 14 voltios del cargador está dentro de valores posibles, pero no encaja con lo que se espera.
| Código | P0D48 |
|---|---|
| Sistema | Motor y cambio |
| Grupo | P0Dxx, Híbridos y eléctricos: carga y batería |
| Tipo | Genérico: significa lo mismo en todas las marcas |
| Nombre en inglés | Battery Charger 14 Volt Output Current Sensor - Circuit Range/Performance |
| ¿Se puede circular? | Sí, sin prisa |
Qué significa el P0D48
El valor no está claramente roto (ni muy alto ni muy bajo) pero tampoco cuadra con el resto de datos del coche, así que la centralita duda de si la lectura es de fiar y lo marca como una avería de precisión más que de circuito abierto.
Causas más habituales
- El conector del sensor suelto, sucio u oxidado
- El cableado del sensor pelado, roto o hecho un puente con otro cable
- Una mala conexión de masa en el circuito
- El propio sensor estropeado
- Un problema mecánico o térmico en la propia pieza que hace que dé una lectura poco realista
Síntomas
- Testigo del motor encendido
- El comportamiento del sistema puede ser algo más brusco o impreciso de lo normal
¿Se puede circular con el P0D48?
Sí, sin prisa Se puede circular sin problema; el fallo afecta solo a la carga del coche, no a la conducción.
Cómo leer y borrar el P0D48 con Final OBD
Enchufa un lector OBD2 debajo del volante, da el contacto y abre Final OBD. En Averías verás el P0D48 con esta misma explicación y si está confirmado, pendiente o permanente.
Con Free lees gratis este código con su texto corto y lo borras si lo guarda el motor por el OBD estándar. Con Pro tienes la explicación completa, cómo iba el coche cuando saltó (vueltas, temperatura, carga) y el borrado en todas las centralitas.
Borrar el código solo apaga el testigo: si la causa sigue ahí, vuelve a salir. Bórralo cuando esté arreglado, y no justo antes de la ITV. Lo tienes todo en cómo leer y borrar averías y en la ITV y el OBD.
Códigos parecidos
- P0D44 Sensor de voltaje de salida de 14 voltios del cargador: señal baja
- P0D45 Sensor de voltaje de salida de 14 voltios del cargador: señal alta
- P0D46 Sensor de voltaje de salida de 14 voltios del cargador: señal intermitente
- P0D47 Sensor de corriente de salida de 14 voltios del cargador: fallo en el circuito
- P0D49 Sensor de corriente de salida de 14 voltios del cargador: señal baja
- P0D4A Sensor de corriente de salida de 14 voltios del cargador: señal alta
- P0D4B Sensor de corriente de salida de 14 voltios del cargador: señal intermitente
- P0D4C Sensor de voltaje de salida hacia la batería del cargador: fallo en el circuito
El P0D48 es un código genérico, así que quiere decir lo mismo en cualquier marca, por ejemplo en Alfa Romeo, Dacia, Jeep, Kia, Nissan, Škoda. Mira lo que hace Final OBD con tu coche en marcas y modelos.
¿Qué significa el código P0D48?
El valor no está claramente roto (ni muy alto ni muy bajo) pero tampoco cuadra con el resto de datos del coche, así que la centralita duda de si la lectura es de fiar y lo marca como una avería de precisión más que de circuito abierto.
¿Se puede circular con el P0D48?
Se puede circular sin problema; el fallo afecta solo a la carga del coche, no a la conducción.
¿Cómo se borra el P0D48?
Con un lector OBD2 y una app como Final OBD, que lo borra gratis si lo guarda la centralita del motor. Pero borrarlo solo apaga el testigo: si no se arregla la causa, el P0D48 vuelve a salir.
Léelo en tu coche
Final OBD lee gratis las averías de todas las centralitas, también las propias de cada marca, y con Pro explica cada una en castellano llano. Free borra gratis las del motor.
Próximo lanzamiento
Mediados o finales de octubre de 2026
Si quieres probarla antes que nadie en tu coche, mándanos tu correo y te apuntamos como tester.
info@finalobd.com